欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，回旋镖终伤自己

　　不顾多方反对，欧盟已经打出了回旋镖。

　　当地时候10月29日，欧委会公布终裁成果，决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

　　这一决定令东谈主缺憾，立即招致反对之声。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒29日发表声明称，这是巨匠目田生意的倒退，对欧洲的焕发、服务以及经济增长齐带来负面影响。

　　商务部新闻发言东谈主暗示，中方对裁决成果不认可、不收受，已就此辞世贸组织争端处理机制下提议诉讼。

　　不对理、不对规，欧盟的反补贴访谒存在诸多问题，在莫得欧盟产业央求的情况下自行发起，冷漠世贸律例，预设成果，隆重保护目标。

　　撕开终裁成果公正竞争的伪装，内里是不公正竞争之实。

　　此举如同回旋镖，短期内固然会不利中国车企，但伤东谈主也害己，最终将作用在欧盟自己，只会欺人自欺。

　　在关税壁垒下，此举看似能保护原土汽车产业，实则将影响其竞争力和转型升级，道理很浅易，温室花朵经不刮风雨。

　　这已有前车之鉴。上世纪80年代，好意思国打压日本汽车产业，但保护目标反而加脚原土企业惰性，通用、福特、克莱斯勒等好意思国企业先后资格收歇危急，而日本汽车产业并未因打压衰竭。

　　欧盟原土汽车产业电动化、智能化转型相对较慢，中国电动汽车如同鲶鱼，可引发车企竞争和升级，但如若把中国电动汽车拒之沉除外，欧洲车企躺在温室里，与全国潮水的差距将会越来越大。

　　此举也将谢却欧盟的绿色转型。2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，终点于中国电动汽车每年匡助欧盟减碳49.8万吨。

　　历久以来，欧盟一直高举绿色发展大旗，但目下却对中国电动汽车强加关税，绿色转型门径将会放缓，进而伤害其动力自主和经济安全。

　　此举还会重创消耗者福利。如德国总理朔尔茨所言，这最终只会让一切变得更贵，让所有东谈主变得更穷。

　　三里河属目到，从欧盟发起访谒到公布终裁成果，不仅中方热烈反对，不少欧盟成员国和产业界也抒发了质疑。委果的智谋东谈主齐会懂，欧盟需要的不是最佳的关税，而是最佳的汽车和起首进的时代。

　　保护目标逆时逆势，将带来反噬效应。道理讲了好多，但欧盟听不进去，背后就怕是经贸问题政事化。

　　欧盟目光不妨放永恒一些，同期也不要低估中国提神本国企业正当职权的决心。

　　合则两利，斗则两伤。三里河属目到，欧方暗示将不时与中方就价钱本旨进行征询。

　　中方永久见地通过对话征询处理生意争端，也一直在为此作念出最大奋勉。商务部新闻发言东谈主暗示，目下，两边时代团队正在进行新一阶段征询，但愿欧方以建筑性情调与中方共同推动，按照求实、均衡的原则，互相护理中枢慈祥，尽快实现两边均可收受的处理决策，幸免生意摩擦升级。

　　不打生意战，相向而行、和解共赢才是正确选项。

　　(“三里河”责任室)体育游戏app平台